在从轿车大国迈向轿车强国的开展进程中，我国轿车出海正成为不可或缺的一环。2023年，我国轿车产销规划双双打破3000万辆，出口量到达491万辆，初次跃居全球第一大轿车出口国。进入2024年，我国轿车出海依然坚持微弱气势。
中汽协数据显现，本年1-7月，我国轿车出口为326.2万辆，同比添加28.8%；而同期日本轿车累计出口为239.6辆，同比下降1.0%。继上一年我国逾越日本一跃成为全球最大的轿车出口国之后，本年前7月我国轿车出口坚持了抢先优势，且距离正在拉大。这也显现我国轿车出海正出现加快奔驰的态势。
“出海”成我国自主品牌轿车销量新引擎
当时，我国轿车工业正处于“由大变强”的要害转型期，伴跟着我国车企迈入“大航海时代”，在新征途中，我国自主品牌产品也现已出口至全球200多个国家和地区。
其间，奇瑞、上汽、吉祥、⻓安、⽐亚迪等对内扛起我国品牌增⻓销量的一起，也实现出⼝的“外卷”。据易车发布的《2024年中我国乘用车商场洞悉陈述》显现，本年上半年，TOP1-10出口品牌中，奇瑞（非集团）以32.17万辆的出口总量占有品牌“出海”头部方位，同比增幅12.92%；名爵是上汽收买的英国品牌，凭仗在欧洲的影响⼒出⼝总量排名⼆；⽐亚迪国际化战略继续推动，上半年出⼝总量已挨近上一年出⼝总量。归纳来看，本年⾃主品牌轿车连续了上一年较为强势的增⻓态势，“出海”成为我国自主品牌轿车销量新引擎。
我国轿车“出海”正当时。在从轿车大国迈向轿车强国的开展进程中，我国轿车出海正成为不可或缺的一环。2023年，我国轿车产销规划双双打破3000万辆，出口量到达491万辆，初次跃居全球第一大轿车出口国。进...