录完综艺带臭酸食物回家，邓超发文称被孙俪赶出家门
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美国民众除了赶紧囤货之外，还涌上街头，反对特朗普的关税方针；
一批来自科技和金融职业的知名人士也在组团前往特朗普的海湖庄园，期望和特朗普就其全面征收关税一事进行常识性评论。
但是，面临美国各阶层的呼声，特朗普是这样回应的：
这是一场经济革新，咱们一定会赢。尽管不简单仍是要挺住，终究成果将会是前史性的。
“挺住”一词能够反映出，美国这步“险棋”的阵痛不行谓不大。
那为什么特朗普政府仍要冒天下之大不韪，大打关税战？
几组数据，很能阐明问题。
这几天，美股大崩盘，3日至4日，仅仅两天之内，美股商场就蒸腾超6万亿美元。上星期，道琼斯工业指数累计跌落7.82%，标普500指数累计跌落9.08%，纳斯达克指数累计跌落10.02%。
其间，苹果、微软、亚马逊、特斯拉、Meta、英伟达、谷歌等美股“七巨子”的市值一共丢失1.8万亿美元。
从前史来看，特朗普面临这种状况，的确有一些“阅历”。
拿2018年来说。这一年，美股至少阅历过3次大的动摇，每一次，都与特朗普政府其时的方针有关：
2018年2月，道琼斯工业均匀指数呈现单日跌落1175点，创下其时的前史最大单日跌幅。
2018年9月底到10月第二周，苹果、亚马逊等科技企业股价大幅下挫。
2018年12月，道琼斯指数呈现单日跌落653点，标普500指数挨近熊市区域。
特朗普政府的意向，也引发了美国资本商场的忧虑。
关于这些动摇，特朗普政府其时的话术，与今日相似——时任白宫发言人说到，“总统聚集美国经济基础，而美国经济基础仍旧反常健旺。”
换句话说，便是没什么影响。但现实，真是这样的吗？
拿2018年12月的这次股市崩盘来说。这是除疫情冲击之外，特朗普上一任期间股市跌落最严峻的一次。
谭主经过大数据手法，计算美国各地媒体和交际媒体对这次股市崩盘的评论，发现加州的评论热度很高。
加州，有一个特别的集体——科技企业。特别是加州的科技草创企业，其融资水平在全美独占鳌头。
2018年12月的这次股市崩盘，关于这个集体来说，不是什么简单修正的冲击，而是毁灭性的冲击。
据计算，许多本来计划在2018年末或2019年头上市的加州科技企业，其时都不得不推迟上市。
这些企业本来备受美国资本商场等待，Uber是其间一个代表。
2018年，美国资本商场以为，Uber的上市将是2014年以来美国交易所规划最大的IPO。
但2019年年中，Uber终究上市后，表现一向牵强，呈现了一些声响以为，Uber等公司“简直没什么价值”。
从Uber的比如中能够看出，这次的崩盘，深深损伤了美国的科技工业。这种损伤，是长时间的，乃至是不行改动的。
相似的状况，其实也呈现在和关税战直接相关的工业。
特朗普榜首任期时，自动挑起对华交易冲突，而我国挑选对美国大豆等产品加征25%的关税，作为反制。
当年（2018年），美国对华大豆出口量暴降约70%，受此连累，那一年美国大豆出口额暴降约40亿美元，大豆期货价格也降至9年来最低水平。就在2020年，美国大豆出口额又上升至255亿美元，超过了交易战前的水平。
从账面数据来看，加征关税带来的影响，是能够被“抹平”的。也便是说，假如带着“长时间主义”眼光去看待一些数据目标，关税带来的影响好像并不是不行承受的。
现实上，这也是特朗普和他的团队着重“忍一忍”的原因——大豆出口的上升好像便是比如。
但这组数据之下，还有一些其他人没有看到的数据：
2018年，美国中西部6个州的农场破产率上升30%，许多农人以为，他们正在阅历“最困难的时间”。2019年，这样的趋势并没有得到缓解，当年，美国农场破产率上升20%。
从跌落到康复，数据回来了，但许多美国人的日子，回不来了。
这也意味着，尽管职业的规划没有变，但有一批人永久失去了参加作业的时机，在这个过程中，大的企业主反抗危险的才能较强，他们会吞并一些小的参加主体，这变相破坏了职业界的公平竞争。
这样的比如，在制造业表现得更为显着。现实上，在运用关税处理制造业问题上，特朗普政府有一套愈加齐备的叙事：
加征关税，会让外国产品进入美国商场的本钱变高，由此，无论是美国企业仍是外国企业，都会来美国本乡进行出资、出产，这会带动工作，培养更多工业工人，到时候，美国的制造业会被重建，美国经济“空心化”的问题也会得到逐渐处理，“铁锈带”也不再“生锈”。
特朗普一向想宣传，这样的做法是有用的：
2018年3月，特朗普政府宣告对进口钢铁征收25%的关税。关税施行后，进口削减导致美国国内钢铁价格上涨。当年，美国钢铁职业公司的账面数据都很美观——美国钢铁公司的净销售额从上年的122.5亿美元升至141.8亿美元。
美国钢铁公司还宣告了重启伊利诺伊州的工厂。据计算，2018年3月至2019年3月期间，美国钢铁厂添加了4800个工作岗位。
钢铁公司变好，钢铁职业变好，工厂重启，添加工作，带动地方经济……听起来，一切的工作都在依照特朗普团队声称的“剧本”在开展。
但特朗普政府没有讲的，是这个故事的下半章：
钢铁价格的上涨，导致轿车、机械、修建等职业的本钱上升。据计算，2018年钢铝关税导致美国下流制造业反而丢失了7.5万个岗位。
其时，美媒就报导过一家美国企业的故事。这家企业名叫“美国的酒桶”，它是美国仅有的不锈钢啤酒桶制造商。多年以来，这家公司一向都在运用美国国内钢材。但关税方针的呈现，让他们变得用不起美国钢了。
为了应对关税带来的上涨，这家公司不得不裁掉三分之一的工人以保持运营。
美媒用了一句很形象的话进行了归纳：
特朗普征收钢铁关税，维护了钢铁制造商雇佣的14万工人，但这些关税也惩罚了以钢铁为质料的各职业中的650万人。
现实上，关税也并没有“维护”美国的钢铁职业。
到2023年，美国钢铁公司宣告，无限期关停伊利诺伊州的工厂；
到2024年，因为近年来持续亏本，钢铁产值和股票市值都远远落后于其他美国同类公司，美国钢铁公司差一点被卖给日本制铁公司。
美国钢铁职业的窘境，是多重要素影响下的成果。这些，都是特朗普政府在宣传关税方针时，没有讲出的现实。
关税会给美国民众带来的苦楚，不只显现在账面上，美国密歇根大学经济学和公共方针教授贾斯汀·沃尔弗斯举了这样一个比如：
2018年，特朗普的关税方针导致洗衣机的价格上涨近100美元，因而，许多家庭挑选持续运用他们老化的机器，但这带来一系列新的本钱——老化机器的噪声、洗刷后烘干作用很差的衣物，以及更高的水费和电费账单。关税的总本钱不仅仅是从你账户开销的金额，还包含它们迫使你做出的决议，这些决议会引发新的本钱。
他总结道，关税会从根本上重塑美国人的日子。
究竟将会怎么重塑，这位经济学家没有详细分析。假如仅仅忍耐噪声，假如仅仅多拧干一次衣服，这些，想来美国民众姑且能够承受。但假如是其他的改动，那美国民众，还能承受吗？
无论是美国民众的反对声，仍是经济晴雨表的数字动摇，再到职业目标的起起落落，这场风暴是由外至内，牵涉到美国经济的方方面面，风暴，才刚刚开始。
（来历：央视新闻）
玉渊谭天丨关税给美国带来的风暴，才刚刚开始
这几天，针对特朗普滥施关税的行为，美国上下正在展开一场“自救运动”：美国民众除了赶紧囤货之外，还涌上街头，反对特朗普的关税方针；一批来自科技和金融职业的知名人士也在组团前往特朗普的海湖庄园，期望和特朗...
蓝鲸新闻 2 月 26 日讯（记者 武静静）在大模型年代，更智能的 AI 为智能硬件带来了史无前例的智能水平缓交互方法，商场正在从头评价智能硬件的价值和新的或许性。
在刚刚闭幕的2025 年全球开发者前锋大会现场，各种新颖的智能硬件层出不穷，引发热议，招引人们停步围观。蓝鲸新闻注意到，新式智能眼镜现已完成了明显的进化，不只愈加明晰、轻浮，便于随身携带，还具有三屏闪现功用，可以一起满足工作和文娱的需求；此外，各类机器人也各显神通，机器狗在大会现场自在络绎，人形机器人在宽阔的球场上踢足球，还有人在智能机器人的帮忙下轻松抬起几十斤的重物。
越来越多的人在体会后猎奇地问询：“这款眼镜怎样购买？”“机器人能帮我陪同孩子吗？”“什么时候能完成每家每户都具有一台机器人？”
几十家企业布局智能眼镜，百度、小米、三大运营商纷繁参加
当时，AI眼镜商场俨然成为香饽饽。据蓝鲸新闻计算，国内商场，有超20家企业现已在布局AI眼镜相关事务。
此前，苹果被报导称现已安排团队评价AI眼镜商场。国内，小米、OPPO、vivo、华为、腾讯、字节都在评价AI眼镜项目。2024年，百度发布了小度AI眼镜，百度称之为“全球首款搭载中文大模型的原生AI眼镜”，搭载了百度文心大模型和DuerOS AI操作系统，将在2025年上半年发布。
据计算，现在，现已有近20家上市公司现已在布局AI眼镜，也带动了相关概念股的上涨，在2月20日，A股商场AI眼镜概念股继续火爆，博士眼镜、江西星星科技、水晶光电等纷繁上涨。
三大运营商也在加码布局AI眼镜。我国联通与协作同伴一起研制的eSIM AI运动眼镜已于2024年下半年正式开售； 我国电信研制的AI眼镜产品有望于本年正式面市；我国移动对外称，方案以深度定制的方法打造并推出三款高端类型的AI眼镜，并方案携手多家职业抢先的科技企业，于2025年全年推出包含拍照闪现版、拍照版、闪现版及音频版四大系列的十余款AI眼镜产品。
全球开发者前锋大会现场，AI眼镜相同受追捧，灵伴科技（Rokid）AR眼镜体会区挤满了人，人们排起了长队，争相体会其VR眼镜。
超百家企业布局，AI眼镜、人形机器人点着智能硬件新风向
图片来历：视觉我国蓝鲸新闻 2 月 26 日讯（记者 武静静）在大模型年代，更智能的 AI 为智能硬件带来了史无前例的智能水平缓交互方法，商场正在从头评价智能硬件的价值和新的或许性。在刚刚闭幕的202...
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新动力品牌中，小米轿车、鸿蒙智行、乐道、萤火虫、方程豹、iCAR、广汽日野等品牌将初次参加上海车展。
阅历了致死事端后，小米初次露脸上海车展，但YU7却缺席。乐道L90敞开首秀、萤火虫首款车型firefly萤火虫也将出现在本次上海车展，这是蔚来旗下三个品牌第一次团体露脸；方程豹展出的则是日前上市的方程豹钛3、iCAR则带来了其旗下的iCAR V23。
不仅如此，在供应链端，更多科技企业具有更多走向台前的时机。商汤绝影、Momenta、小马智行等企业初次参展，将展现其最新的智能驾驭或自动驾驭解决计划。
没能跟上转型速度的品牌将面对掉队危机。以北京现代、悦达起亚、捷尼赛思为代表的韩系车企初次缺席本次车展，一起这也是现代和起亚自2002年进入我国商场以来初次缺席A级车展。
韩系品牌刚进入我国商场时曾以价格低廉、装备丰厚的特色敏捷吸纳中低端商场份额。2002年北京现代建立后，曾凭仗索纳塔和伊兰特等车型翻开商场。到2013年，北京现代的销量现已到达103万辆，同比增加19.76%，成为国内第三家单一品牌销量破百万的车企。但随着自主品牌兴起，我国轿车商场转型阔步迈向新动力的浪潮中，韩系品牌却在其间掉队。
除了特斯拉仍旧缺席外，一汽-群众捷达、春风日产启辰、春风雪铁龙、春风美丽，上汽通用雪佛兰、斯巴鲁也缺席了本次车展。在自主品牌方面，合创、哪吒、极越、远航等品牌因运营问题无缘本次车展。
依据上海车展官方信息，本届上海车展规划和展出面积再创新高，展出总面积超越36万平方米，来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业将参加本次车展。上海贸促会此前介绍，本次车展估计首发新车超越100台。
革新的浪潮向前，历经40年的上海车展，已成为轿车产业革新与淘汰赛加速的见证者。时值明日上海车展到来之际，21世纪经济报导有 5 条调查：
低沉的小米，冲高的华为
本年车展上，小米轿车、鸿蒙智行、乐道、萤火虫、方程豹等品牌初次参加上海车展。自上一年初次参加北京车展以来，小米都顶着车展的流量“光环”，享有簇拥待遇，但本年或许有些改变。
不同于此前北京车展上市小米SU7，广州车展露脸SU7 Ultra原型车使小米成为车展最火展台之一。此前曾传有望登上本届上海车展的小米YU7也没有出面，小米轿车副总裁李肖爽在车展前清晰回应称，YU7不会参展，而小米的展台将要点展现SU7 Ultra及全系产品。
小米YU7是小米轿车的首款SUV车型，对标特斯拉Model Y。2024年12月，雷军在微博表明，小米YU7估计将在2025年六七月正式上市。
自3月小米SU7事端以来，群众对小米智能驾驭安全性的疑虑未消。小米副总裁李肖爽在回应中称，小米将经过最佳状况出现YU7，并许诺未来会以更高的规范保证产品质量和安全性。
在日前鸿蒙智行的发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东表明，在即将开幕的上海车展上，鸿蒙智即将在其展台揭露尊界S800的内饰细节，一起将于5月的深圳车展正式上市并敞开交给，预价格100万-150万元，直接对标奔驰S级、迈巴赫等传统奢华车型。
在车展前夕，余承东喊出了“在一起，鸿蒙智行”的标语，本次上海车展期间，鸿蒙智行展台还将联合展出，将展现问界M8、享界S9增程版和智界S7等多款新车。
供应链走向台前，“独享”10万平米
在本次车展中，坐落整车馆的供应链企业展位数量现已到达23家，触及智驾计划、智能座舱、车规级芯片、动力电池、充电桩等范畴。
在主机厂竞速智能化的一起，一批辅佐驾驭计划供货商出现并走向台前。商汤绝影、Momenta、小马智行等企业则是初次参展。上海车展官方介绍，本次轿车科技及供应链展区展出面积到达约10万平方米。
Momenta初次进入整车馆参展；小马智即将在 2025 上海车展全球首发新一代 Robotaxi，露脸第七代 Robotaxi 宗族全系，首发第七代自动驾驭系统；商汤绝影将会在本次车展发布绝影全场景量产智驾计划和4D 国际模型，掩盖高速 NOA、城区 NOA、端到端等全场景的量产智驾计划。
在车规级芯片范畴，黑芝麻智能则将在本次车展发布华山A2000宗族芯片，赋能高阶智驾。座舱范畴，有索尼、杜比实验室、科大讯飞、伟世通等科技企业跨界带来技能展览。伟世通将展出沉溺式数字座舱，经过大尺度曲面oled屏、全新日光可读OLED屏等技能供给车载显现解决计划；索尼将展现其旗舰级的车载音响及文娱技能。
在动力电池范畴，全新固态电池和钠离子电池将在本次车展展出，推进新动力轿车续航路程打破1000公里。宁德年代将会展出4月21日上市的钠离子电池——第二代神行超充电池，推进续航与安全双打破；欣旺达将发布新一代BMS产品智能电芯2.0，一起展现全场景电池产品。
车展前夕，华为数字动力官宣将举行2025华为智能电动智能充电网络战略与新品发布会，发布兆瓦超充产品，一起也将在本次车展展出。星星充电将带来两兆瓦闪充产品。
合资“反扑派”：日系、德系、美系
以日产、丰田、本田和BBA在内的日系、德系车企均将此次车展视为展现阶段性转型效果的舞台。
例如，日产将会露脸首款由我国团队主导规划、研制的纯电车型日产N7，专为我国商场打造，定位“家庭智能纯电SUV”，该款车型还搭载了由Momenta供给的L2++级辅佐驾驭。丰田将展现其纯电动bZ宗族、雷克萨斯品牌各一款全球首发车型，以及奢华车型世极一款我国首发车型，都着重愈加“我国”的特点。
德系三巨子方面，宝马将带来新代代车型的我国首秀，这一车型被宝马视为在全球转型的期望。宝马在此次车展大将展出三款BMW新代代概念车，一起首发智能超感座舱和全新操作系统X。
奔驰将在本次车展上带来VAN.EA纯电架构途径与MMA途径的重磅车型。其间包含根据VAN.EA途径开发的Vision V概念车，该车型为奢华MPV，估计将在2026年量产。MMA途径首款量产车型全新纯电CLA也将在本次上海车展迎来全球首秀，该车型是奔驰旗下首款搭载MB.OS全新架构和L2++全场景智能辅佐驾驭的车型，被奔驰官方成为“史上最智能的梅赛德斯·奔驰”。
上汽奥迪带来了AUDI品牌的首款量产车型奥迪E5 Sportback，该车型根据上汽奥迪Advanced Digitized Platform智能数字途径打造，将在2025年夏末正式上市。奥迪·上汽项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）称，该车型既传承奥迪的百年奢华基因，又将搭载为我国用户定制的数字体会。一汽奥迪将露脸5款新车，均根据PPC奢华燃油途径与PPE奢华纯电途径打造。
在车展前夕，美系品牌上汽通用别克正式推出了其旗下全新高端新动力品牌“至境”和别克“逍遥”超级交融架构。别克泄漏，2025年起，别克在我国商场推出的产品均为新动力产品，在未来一年内，别克将推出6款根据别克“逍遥”超级交融架构的新动力车型。
在本次上海车展，上汽通用别克将展出其旗下根据别克“逍遥”超级交融架构打造的高端奢华MPV车型——别克“世家”。
“消失”的韩系
与德系、日系车企不同的是，从本年上海车展参展商来看，韩系车企现代、起亚、捷尼赛思缺席。这是自2002年韩系品牌进入我国商场以来初次缺席A级大型车展。
进入我国商场后，韩系车曾具有自己的高光时间。2009年上海车展上，现代轿车曾携多款车型露脸，包含旗舰奢华轿车雅科仕（EQUUS）。到2013年，北京现代年销量初次打破100万辆，成为继群众、通用之后第三家年销破百万的合资车企。
近年来的车展中，韩系品牌也经过展现新动力车型和战略布局保持存在感，但在自主品牌的攻势下，没能保持此前的高销量气势。在上一届上海车展，韩系品牌现已展现了转型向新的决计。在2023年上海车展上，北京现代清晰2023年转型途径，从战略、品牌、服务、途径四个方面转型向新；起亚还曾在上一届上海车展展现了电动车专用途径和 EV6 GT等电动车型。
乘联会数据显现，2024年1月至10月，韩系品牌在我国商场的商场份额仅为1.6%。
一起缺席本次车展的还包含法系合资春风雪铁龙、春风美丽，美系品牌上汽通用雪佛兰。有车企人士告知21世纪经济报导记者，车展参展费用昂扬包含展位费等，销量长时间低迷的品牌其实难以经过参展取得实质性订单或品牌曝光报答。
智驾监管收紧，但L3不迟到
4月16日，在上海车展前夕，工信部发布《关于进一步加强智能网联轿车产品准入、召回及软件在线晋级办理的告知》，针对智能驾驭发布了一系列监管新规，
工信部在《告知》中着重，轿车企业要充沛展开组合驾驭辅佐测验验证，清晰系统功用鸿沟和安全呼应办法，不得进行夸大和虚伪宣扬。
受工信部新规影响，在车展前的多场发布会中，车企遍及淡化L3级“自动驾驭”宣扬，改用“高阶辅佐驾驭”等话术，转而着重安全冗余标签，比方岚图的“智驾安全五星规范”。
4月16日晚间，岚图发布了其L3级智能架构“天元智架”，既包含青云L3级智能安全行进途径，也包含鲲鹏L3级智能安全驾驭系统。在发布会现场，岚图还着重了安全冗余规划，包含传感器、控制器、执行器的多重备份机制，以保证单一毛病不影响系统全体功用。
比亚迪则在车展前夕的一场解析会中泄漏，“天神之眼”智能驾驭系统的称号变成更准确且保存的称号，如“天神之眼A”的称号变更为天神之眼驾驭辅佐三激光版；“天神之眼B”变更为驾驭辅佐激光版；“天神之眼C”更名为驾驭辅佐三目版，原“代客泊车”则更名为“下车泊入”。
而露脸本届上海车展的车型也不乏L3量产车。日前上市的极氪9X光芒将搭载双Thor芯片，合作中心集中式架构与5颗激光雷达，计划于2025年末量产交给，是极氪首款L3级智驾量产车型。上汽集团在车展前夕宣告，本年将落地的上汽银河全栈4.0电子架构，选用中心集中式电子架构，整合舱驾交融核算途径，支撑L3级自动驾驭。
余承东日前也在鸿蒙智行的发布会上宣告，华为将在本次上海车展上解析ADS4.0计划。据余承东此前在“2024 国际智能网联轿车大会”的讲话，ADS4.0能在 2025 年推出高速 L3 级自动驾驭商用及城区 L3 级自动驾驭试点。
此外广汽也在日前宣告了将在本年第四季度量产L3，小鹏也确认将在本年推出L3量产车。上海车展或将成为一场“秀实力”的环节。
但到达L3，并不意味着能完成彻底自动驾驭。有智驾公司高层曾告知21世纪经济报导，L4、L3和L2等级自动驾驭的中心差异是事端产生时的职责归属，而非单纯的功用差异。
3月29日，工信部副部长辛国斌在我国电动轿车百人会论坛（2025）上表明，工信部将加速自动驾驭产业化开展，推进智能网联轿车准入和上路通行试点，完善规范系统，并有条件同意L3级自动驾驭车型出产准入。一起，工信部还将推进路途交通安全、稳妥等法令法规的完善。
虽然安全被当下车企在宣扬辅佐驾驭时反复着重，群众关于辅佐驾驭的运用仍有疑虑。有车企人士向21世纪经济报导记者剖析，小米SU7事端的定责问题也将影响L3年代的走向。这也意味着，至少在现阶段，L3年代的到来，更需求的是法令层面上的完善。
2025上海车展或将成为L3级自动驾驭从概念到量产的要害节点，虽然短期内面对法规与职责界定应战，但硬件预埋、数据驱动和生态整合将推进职业向前。
上海车展 5 条洞悉：小米初次露脸、韩系车缺席，供应链们“独享”10万平米
革新浪潮向前，上海车展即将开幕。明日，第二十一届上海国际轿车工业博览会（即“2025上海车展”）即将迎来开幕，新动力和智能网联轿车仍旧是本次车展的主角。开源证券核算称，本届上海车展展出的新车中，传统燃...
军费要破6万亿日元？日本“强军扩武”要挟区域平和与安稳
本文转自【我国经济网】；近来，日本政府完结破纪录的国防预算请求，方案在2023财年军费将初次打破6万亿日元，在GDP中的占比超1%，并将在5年内进步至2%。此举再次冲击亚洲邦邻与日本的互信根底，严重要...