已在机器狗(四足机器人)职业占有主导地位的宇树科技,计划完成更巨大的方针——将机器狗的价格下降至三四千元,让每个人都买得起。
机器狗范畴宇树科技与波士顿动力角力多年,现况却差异极大。高工机器人工业研讨所(GGII)数据显现,2024年宇树科技机器狗年销量高达2.37万台,约占全球商场69.75%的比例,波士顿动力机器狗销量却仅为2000台出面,相差超越10倍。
宇树科技之所以能够打败波士顿动力,一来在于抛弃了本钱高、保护难的液压驱动计划,挑选了电机驱动;二来则在于产品价格更廉价,如声称“具身智能新物种”的新一代机器狗Unitree Go2价格仅9997元起,波士顿动力推出的Spot价格则高达7.5万美元(约合人民币54.6万元)。
(图源:宇树科技)
但是现已具有价格优势的宇树科技并不满意,该公司一位担任人在承受九派新闻采访时表明,四足机器人价格下降到三四千元的问题不大,能够真实进入消费级年代,现在四足机器人1万元的价格,对一般老百姓来说仍是有点贵的。
最近几年国内布局机器人职业的企业不在少数,群众广为熟知的小米集团,就接连推出了机器狗“铁蛋”和人形机器人“铁大”。不过机器狗的价格仍然居高不下,起步价一般在1万元左右,不适合一般顾客。现在全球机器人职业领导者宇树科技透露出将下沉商场的音讯,好像每个人都买得起机器狗的年代真的要来了。
新浪科技报导称,已向知情人士求证宇树科技下降机器狗价格的音讯,但知情人士仅表明价格描绘不精确。其实不管宇树科技是否供认,产品价格都会跟着本钱改变而调整,宇树科技上一代机器狗Unitree Go1起价格2700美元(约合人民币2万元),新一代产品价格折半已能阐明趋势。
机器狗的本钱首要分为开发本钱和硬件本钱,开发本钱能够经过大规划量产平摊到每一个产品上,机器狗产值越高,平摊下来每一台设备需求担负的本钱天然就越少。
(图源:宇树科技)
下降硬件本钱有两个计划可选,首要相同是以大规划量产,增强机器人企业在收购硬件时的议价才能,而收购规划越大,供货商出产零部件的均匀本钱天然也会越低,构成良性循环。
其次则是自研自产零部件,从收购零部件转为收购原材料,下降硬件收购本钱。至于人工本钱,则能够经过进步工厂的自动化程度下降。新能源轿车职业一哥比亚迪年年新车加量还降价的诀窍,就在于近乎全工业链自主研制和出产,大幅下降了零部件的收购本钱。
在承受《晚点LatePost》采访时,宇树科技创始人王兴兴表明,宇树科技将机器狗价格下降至商场最低水平的诀窍便在于自主研制和笔直整合,经过自研自产电机、3D激光雷达等核心部件,成功下降了硬件本钱。
(图源:宇树科技)
电机、轴承、减速器、传感器等机器狗首要硬件虽技能含量不低,但下降本钱仅仅时间问题。参阅自动驾驶重要硬件激光雷达,曾因一台数十万元的巨额本钱被特斯拉抛弃,现在禾赛科技、速腾聚创等企业开发的激光雷达不光功用更强,价格也下降到了数千元。
很多企业涌入机器人职业,将进一步加速机器人上下游技能的开展速度,经过技能研制的跟进和大规划量产,机器狗所需的硬件本钱天然会渐渐下降。快则一两年,慢则三五年,咱们大概率就能见到价格三四千元的宇树科技机器狗。
商场调研组织QYResearch猜测,2024年到2031年,全球机器狗商场规划年复合增长率(CAGR)为12.3%。高工机器人工业研讨地点陈述中指出,2024年到2030年国内机器狗复合增长率将到达33%。小雷以为,不管是QYResearch仍是高工机器人工业研讨所,都轻视了机器狗的潜力。
在各大渠道,小雷看到不少网友以为,机器人、机器狗等产品更适合工业范畴,代替人工。固然,机器人和机器狗能够代替工人处理某些具有危险性和约束条件的作业,但彻底没必要规划成两足或四足,灵活性高的载具加机械臂规划更适合工业场景。
(图源:宇树科技)
特斯拉、小鹏等企业虽已将人形机器人安顿在出产线,但并不是不想卖给C端顾客,仅仅人形机器人功用匮乏且价格昂贵,暂时没有多少顾客乐意买。将其放到轿车出产线上至少能够发挥出价值,还能对机器人进行多维度测验,以便于改进缺陷、晋级技能。
消费级场景,机器狗、机器人效果和含义严重。不少企业在宣扬机器狗时,会将其与宠物狗比照,以营销陪同功用。AI大模型的到来,处理了机器狗的交互问题,令机器狗能够更精确地了解用户的要求,并且如真人一般与用户谈天,陪同才能或许更胜碳基宠物,但“陪同”仅仅机器狗十分根底一项功用。
到2023年国内视障人士高达1700万,导盲犬仅有400只左右,底子不够用,并且导盲犬能够记住的道路有限,一般仅能在居处邻近运用。机器狗在融入AI大模型后,关于天然语义的辨认才能明显提高,协作GPS和地图导航软件,可为用户供给精准导航服务。用户可经过语音指令指挥机器狗,带领自己前往目的地。
此外,机器狗还能够必定程度代替智能音箱、家用监控摄像头、儿童早教机等设备,承担起协助用户操控家中电器、照料老人和小孩,以及辅导儿童学习的使命。当时宇树科技开发的Unitree Go2机器狗AIR、PRO、MAX三个版别极限载重可达10kg,曾在杭州第十九届亚运会上运送铁饼、标枪等器件,日常代替用户带着快递、食材不是问题。
(图源:宇树科技)
相较于工业场景,家用场景才是机器狗发挥最大价值的范畴,有或许成为新能源轿车、AI大模型之后的又一个风口职业。比机器狗实用价值更大的人形机器人,相同远景无限,但因昂扬的本钱,短期内难以被一般顾客承受。
香港科技大学荣誉博士颁发典礼后的访谈环节中,NVIDIA CEO黄仁勋表明,未来机器人的品种或许不少,但很或许只要轿车、无人机、人形机器人三种机器人能够完成大规划量产。
在小雷看来,消费级商场这三类机器人中远景最差的应该是无人机,轿车几乎是必需品,人形机器人则是咱们未来解放自己的要害。机器狗因四足规划约束了功用与用处,达不到人形机器人的高度。但在人形机器人职业没有老练,价格和功用不符合顾客要求的情况下,机器狗将成为最好的过渡产品。
以现在的硬件装备和AI技能,机器狗已能够代替导盲犬、家用监控摄像头、智能家居操控中枢等设备,未来经过硬件晋级,还将参加更多实用功用。远景无限意味着机器狗具有巨大的开展空间,便利企业经过大规划量产下降本钱。
(图源:宇树科技)
现阶段机器狗也存在必定的缺陷,如续航太短、承重才能太弱等,都需求企业经过技能晋级迭代改进。机器狗能完成哪些功用并下降到什么价位,不只看机器人企业的尽力,也要看与其协作的供货商的实力,两边通力协作霸占技能难关,方能加速机器狗下沉商场的速度。
机器狗详细何时会降价到三四千元,现在仍无法确认,能够必定的是,所有人都能买得起机器狗是早晚的事。机器狗职业领头羊宇树科技首先作出榜样,决定将机器狗的价格下降至三四千元价位,信任其他企业也会敏捷跟进。在很多企业的竞赛之下,或许用不了几年,咱们就能够买到三四千元,乃至价格更低的机器狗。
一则#我乐意跟他挨着#的论题
登上热搜榜首
短短几个小时
阅览量已达1.3亿
“我乐意跟他挨着!”
女乘客挺身而出阻止谩骂男人
近来,北京地铁5号线,一男人因厌弃周围乘客衣服沾灰,不断谩骂邻座乘客。此刻,一名女乘客挺身而出,进行阻止:“你要是不肯跟他挨着,就别坐这儿了,我乐意跟他挨着。”随后,女乘客又轻声安慰邻座乘客:“没事儿。”现在,谩骂别人男人已被行政拘留。
女乘客之举引许多网友点赞,称誉她阻止了不文明行为,保护了公共秩序。也有网友称“地铁里的恶语是寒刀,女子的狗仗人势与温顺安慰,是最温暖的解药。”
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要害财务目标解读
营收下滑,商场环境影响明显
2024年公司运营收入为984,941,214.10元,较上年的1,184,966,267.88元下降了16.88%。从事务板块来看,才智训练事务收入354,126,382.44元,添加39.61%,成为少量添加的板块之一;而才智车辆段事务收入139,746,609.64元,同比下降64.39%,下滑起伏较大。公司表明,运营收入的下降受多种要素影响,包含商场竞争加重、部分项目推迟交给等。从职业环境看,虽然轨道交通职业全体仍坚持添加,但商场竞争日益剧烈,公司在获取新订单和项目履行过程中面对必定压力。
成都运达科技股份有限公司近来发布2024年年报,陈述期内,公司运营收入9.85亿元,较上年同期下降16.88%;归属于上市公司股东的净赢利48,807,121.80元,同比下降49.62%。这两项数据...
“前史学者的职责,我能谈的只需自我期许。我最近正在进行的,是从头了解人类社群、相关前史回忆与文明之间的联络。我想要揭穿它们之间的实在相貌。这多少算是与堂吉诃德所为相同的impossible dream...
2023年10月,38岁的刘皓正式参与“港漂”。那年,在拿到香港身份后,背着600万元深圳房贷的刘皓,挑选从大厂裸辞南下赴港。
刘皓的房子坐落深圳蛇口区,是2020年为了孩子能去深圳南山区上学,置换购入的。那时互联网大厂风头正劲,刘皓对未来充满决心,在12万/㎡的最高位接盘。
跟着大厂开端接力裁人,缩短项目,蛇口的房价也一路跌到9万/㎡。面对每月3万元的房贷,以及缺少资源、彼此扯皮的大厂项目,敞开优才请求的香港,成了刘皓的“救命稻草”。
2023年,刘皓接了40多个经过“优才高才”请求赴港的项目。关于如他一般面对35+职场危机的大厂人来说,香港成了新的应许之地。
现在,每天早晨,刘皓都会从深圳蛇口步行到口岸,“过关”后再坐高铁前往香港新界上班,一天仅交通费就要150元,往复要花上近3个小时。
在他动辄3小时的深港通勤背面,则是一本香港挣钱深圳花的克勤克俭经济账。
和刘皓相同,2024年4月,脱离深圳某500强金融大厂的30岁的Hans,挑选回流到大学本科就读过的香港。在金融业见长的香港,Hans的年薪从20万元涨至40~50万元,也告别了加班到晚九点做PPT的前司,过上了早九晚六、到点下班的日子。
不乐意花2万元在香港住“鸟笼”的Hans,决议住在7000元就能具有套装两居室的深圳。为了赶上深港高铁,Hans每天早上6:45就起床,这样才干赶在7:55抵达高铁站,跨过近50公里,从深圳福田站抵达香港中环。为了省钱,早饭和晚饭,Hans都会留在深圳的家里处理。
但即使搭乘高铁上班,算上每月近3200元的交通费,Hans在深圳的花销,也远少于在香港租房2万元、在中环吃一顿简餐就要120~150元的日子开支.
本文来自微信大众号:字母榜(ID:wujicaijing),作者:马舒叶,原文标题:《港漂,大厂人的下一站》,题图来自:视觉我国港铁东铁线上,挤满了越来越多作业在香港,日子在深圳的大厂前职工。2023...